به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

بودجه شهرداری شیراز طی سه سال گذشته ۵ برابر شده است

تاریخ انتشار: ۳۰ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۸۸۱۸۷

آرش فرج‌زاده با بیان اینکه شیراز یک شهر ۲۰ هزار هکتاری با ۱۰۰ هزار هکتار حریم و یکی از چندین کلان شهر بزرگ در کشور است، گفت: شیراز یک شهر طولی با ۴۰ کیلومتر محدوده خدماتی و عرض حدود ۱۵ کیلومتری محسوب می‌شود و پروژه‌های شهرداری در نقاط مختلف شهر پراکنش دارد.

او با بیان اینکه محدوده بافت تاریخی فرهنگی نیز حدود ۳۶۰ هکتار وسعت این کلان‌شهر را پوشش و حرمین شریفین را در خود جای داده است، به اجرای پروژه‌های متفاوت در این کلان‌شهر علی‌رغم سختی کار اشاره و عنوان کرد: شهرداری شیراز در دومین دوره سفر ریاست جمهوری به فارس، بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان پروژه را افتتاح و کلنگ زنی کرد و از ابتدای دهه فجر تا ابتدای ماه رمضان نیز در حال آغاز عملیات اجرایی، افتتاح و بهره برداری بیش از ۵۰ هزار میلیارد تومان پروژه بزرگ، متوسط و کوچک مقیاس است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

قائم مقام شهرداری شیراز با توجه به این مسئله که شیراز شهری کوهستانی نیست و فقط در ضلع شمالی در محدوده خدماتی کوهستانی است، گفت: با این وجود حدود ۹ تونل در محدوده خدماتی شهر شیراز داریم که نشان دهنده توسعه مسیر‌ها و راه‌های جدید است.

توسعه شیراز با پروژه‌های بزرگراهی 

به گفته فرج‌زاده؛ بیش از ۴۰ کیلومتر پروژه بزرگراهی در این کلان‌شهر تعریف شده که بخشی از آن در ایام‌الله دهه فجر افتتاح و بخش باقی مانده تا دو هفته آتی به بهره‌برداری می‌رسد.

او گفت: بزرگراه آیت‌الله محی‌الدین حائری شیراری در ادامه بزرگراه سپهبد شهید سلیمانی، بزرگراه سرلشگر شهید استوار و بزرگراه ۵۵ متری جنوب شهرک حافظ از جمله این پروژه‌های بزرگراهی است.

قائم مقام شهردار شیراز با تصریح بر این موضوع که شهرداری پروژه‌ای در حوزه سخت افزاری تعریف کرده که با اجرایی شدن آن توسعه زیادی در بخش‌های مختلف به ارمغان می‌آورد، گفت: به عنوان مثال؛ تردد در مسیر جنوبی محور آیت‌الله محی‌الدین حائری شیرازی از صداوسیما تا جوادیه و منصورآباد کمتر از هفت دقیقه زمان می‌برد؛ در حالی که در گذشته زمان چندین برابری سپری می‌شد و این مهم نشان دهنده میزان اهمیت بالای دروازه پدافندی است.

فرج‌زاده همچنین با بیان اینکه شیراز به عنوان پایتخت محیط زیستی شناخته شده، از اجرای عملیات تکمیل بوستان ۳۰۰۰هکتاری کوهسار مهدی (عج) که حدفاصل کمربندی شمالی شیراز- کمربندی اکبر آباد تا جوادیه و در ضلع جنوبی آن تا بزرگراه سپهبد شهید سلیمانی تعریف شده، سخن گفت و افزود: در راستای نگهداری و صیانت از ارتفاعات، دولت این امر را به شهرداری واگذار کرده و در شهرداری هم درصدد است این بوستان را بوستانی تفریحی همانند بوستان کوهستانی دراک طراحی و اجرا کند.

توسعه خطوط مترو این کلان‌شهر علی‌رغم کمبود واگن 

او به فعالیت و توسعه خطوط مترو این کلان‌شهر علی‌رغم کمبود واگن اشاره کرد و گفت: عملیات حفاری مکانیزه خط ۳ (توسعه غربی خط یک) آغاز شده و عملیات اجرایی خط ۴ هم در سفر ریاست جمهوری اجرایی شد.

رئیس شورای اطلاع رسانی شهرداری شیراز تاکید کرد: اجرای در پروژه‌های متعدد شهرداری این کلان‌شهر، اشتغالزایی شایان توجهی ایجاد کرده است.

فرج‌زاده در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه شهرداری شیراز نهادی درآمد هزینه است، تصریح کرد: شهرداری درآمدی از دولت و منابع ملی دریافت نمی‌کند و طی همراهی با مردم در جهت توسعه و خدمت رسانی بهتر پیش می‌رود.

او به بودجه تقریبی پنج برابری شهرداری شیراز طی سه سال گذشته اشاره و عنوان کرد: در حالی‌که مدیریت فعلی شهری در ابتدای فعالیت بودجه بیش از ۶ هزار میلیارد تومانی شیراز را تحویل گرفت، اما اکنون با بودجه بالغ بر ۳۰ هزار میلیارد تومانی در حال توسعه شهر است.

قائم مقام شهردار شیراز با اشاره به برخی فعالیت‌های شهرداری بیان کرد: اگرچه احداث موزه جزو وظایف شهرداری نیست، اما عملیات اجرایی موزه سرو در محدوده باغ‌های قصردشت در چند هزار متر مربع شروع خواهد شد.

فرج‌زاده با بیان اینکه در حوزه فرهنگی، شهرداری در مراسمات مذهبی و ملی فعال است، افزود: شهرداری شیراز ماه رمضان سال گذشته عهده دار افطاری ساده بود و امسال هم این برنامه را دنبال می‌کند.

قائم‌مقام شهردار شیراز گفت: اگرچه حوزه کمربندی در اختیار ادارات کل راه و شهرسازی یا سازمان راهداری‌ها قرار دارد، اما با توجه به مسائل و چالش‌هایی که در کمربندی جنوبی شیراز داریم، ساماندهی نزدیک به ۲۰ کیلومتر از این محور با دستور استاندار فارس به شهرداری سپرده شد و با موافقت شورای شهر این کلانشهر تقاطع نواب صفوی در کمربندی جنوبی در راستای ایمن سازی و تسهیل تردد تعریف و اکنون در حال اجرا است.

بهسازی چهار رودخانه در محدوده شهر 

فرج‌زاده به بهسازی چهار رودخانه در محدوده شهر از جمله تنگ سرخ، رودخانه خشک، نهر اعظم و رودخانه چنار راهدار اشاره کرد و گفت: امید است با ساماندهی سد تنگ سرخ، این سد بتواند به طراوت و شادابی شهر شیراز بیفزاید.

اوهمچنین با بیان اینکه در دو حوزه محرومیت زدایی و آسفالت حرکت بسیار بزرگی در شیراز از اواخر سال گذشته آغاز شد، گفت: در این باره قرارگاه محرومیت‌زدایی با همکاری مجموعه سپاه فجر فارس، شورای شهر و فرمانداری شهرستان شیراز تشکیل و بودجه خوبی پیش‌بینی شد.

قائم مقام شهردار شیراز خاطرنشان کرد: طی روز‌های آینده بیش از ۷۰۰ میلیارد تومان از پروژه‌های محرومیت‌زدایی به بهره‌برداری می‌رسد.

باشگاه خبرنگاران جوان فارس شیراز

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: بودجه شهرداری شیراز توسعه شیراز و فارس پروژه بزرگراهی قائم مقام شهردار شیراز شهرداری شیراز هزار میلیارد کلان شهر سال گذشته فرج زاده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۸۸۱۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام